博通收购高通将会砍砍砍,5G时代或许不再那么美

  Broadcom收购Qualcomm将砍掉黑客,5G时代未必如此美丽

  高通收购高通事件有最新消息,高通已经拒绝了由博通和私募股权公司银湖选出的11位董事名单。相比之下,博通首席执行官陈福英则是一个无情的成本削减,最擅长切割。回顾两年前陈富英收购Broadcom时,已经切断了Broadcom的物联网领域,因此一旦收购Qualcomm,Qualcomm的物联网行业也面临风险。更重要的是,Broadcom试图阻止高通在收购高通公司的同时收购汽车芯片公司恩智浦(NXP)。所以,5G的时代还是不会那么美好。 Broadcom首席执行官最擅长削减切磋Broadcom首席执行官陈福英事实上,在2015年已经开始谈论。当时,他领导Avago只是一家中型芯片行业,而是花了37亿美元收购Broadcom。而保留着业内知名的“Broadcom”的名字,简直就是安华高调的“后门”操作,在收购Broadcom的过程中,陈福英高层把物联网等很多东西卖了,在美国科技界被视为“野蛮资本市场”。包括裁减人手,切断绩效部门差甚至出售无关部门,其实陈福英在收购完成后虽然收购Broadcom并不缺乏创新,但从发展的角度来看,他们基本上都是在并购的资本层面上运作,所以Broadcom更像是一个主要的短期公司忙于收购和短期研发活动以实现季度财务目标,同时也使Broadcom的R战略更多地关注低风险市场,这些市场是竞争对手在价格和需求方面的市场。相比之下,高通恰恰相反。它不仅每年带来20%的年收入,而且已经投入了470亿美元。特别是在无线通信技术的核心,高通提前5到10年就开始投入和布局,比如3G时代已经开始5G相关技术的研发就是一个典型的例子。而高通能否在今天的无线通讯行业起到决定性的作用,最大的原因就是依靠技术研发和产品创新驱动,5G时代将由手机+车联网+物联网组成,而4G时代则是不同的是,5G时代通过手机+车联网+物联网组合已经达成业界共识,高通不仅在5G手机方面处于领先地位,而且还实现了世界上第一个公开可用的5G数据传输和世界“这是中国首款5G智能手机参考设计,在汽车联网和物联网方面都取得了长足的进步,所谓汽车联网,起步阶段就像是可以实现的车载动态显示系统的下降,包括安全驾驶,交通拥堵,潮汐通道,智能照明等应用,而在高级阶段则可以实现科幻电影中出现的无人侦察,依靠5G网络通讯削减了4G的超低延迟,即使在高速行驶的车辆中也能迅速作出反应,完成紧急制动。另一方面,物联网是真正的“物联网”,依托于5G网络不同于4G的大容量。包括安全监控,智能电表,智能手表等设备将在未来接入5G。然而,一旦高通收购高通,高通的5G业务可能只有一部手机,恐怕首先受到的是陈富英的物联网部门吸引力不足,因为物联网部门主要服务于中小客户,但陈福英更愿意花精力担任苹果等大客户,其次是高通目前正在收购恩智浦汽车芯片公司,博通也在试图阻止,连消息传出,博通也愿意提高购买量价格,只是为了阻止高通收购恩智浦,鉴于此,高通希望成长车联网芯片的研发能力也将落空,有业内人士分析认为,博通收购高通,那种希望的想法快速的回报将会持续下去,但是如果你不投资于未来,那么和慢性自杀并没有什么不同,高通这样一个全方位的行业领导者的流失,我们的5G时代可能不是那么美好!