富士康计划在美国工厂启用自动驾驶摆渡车

  富士康计划在其美国工厂启用自动驾驶试验轿车

  富士康在美国的大型新公园将使用自动驾驶班车,这可能会导致司机被解雇。台湾的电子制造商计划在密尔沃基以南约30英里的一个2200万平方英尺的公园内使用无人驾驶汽车每天运送数以千计的工人,这一计划将为自主驾驶技术的发展铺平道路,也将重塑美国的交通布局,美国十几个国家正争先恐后地使用自动驾驶汽车,从谷歌到通用汽车的公司正在测试自动驾驶汽车,但很少有人投入使用,富士康的计划可能会加速威斯康星州向自动驾驶汽车的发展,为国家首次展示如何适应现有的高速公路以适应自动驾驶富士康科技集团(Foxconn Technology Group)7月份宣布,计划建设一个价值100亿美元的制造工厂,生产电视机,电脑屏幕和其他产品,这是一个具有里程碑意义的交易,其中近30亿美元的国家奖励也是美国历史上外国公司可以得到的最大奖励。富士康向威斯康星州的官员提议,他们希望能够使用创新技术,包括那些允许自动驾驶汽车将工人和货物运送到I-94以东的工厂的技术。威斯康星州官员此前已经承认,富士康希望在I-94公路上使用适用于无人驾驶车辆的车道,以便在米特尔国际机场和密尔沃基工厂之间搬运物资。富士康也设想在工厂附近使用无人驾驶车辆来缓解通勤压力。预计自主车辆将实现多个目标,包括卡车运输和按需汽车服务。自驾车辆由雷达,GPS和车载摄像头指导。升级道路使他们的高科技设备“看到”重要的道路标记是过渡到无人驾驶汽车的关键。另一个关键是美国的国家监管机制。 9月份,美国交通部门为发展自动驾驶汽车的公司制定了新的指导方针,免除了测试和分配的等待期。然而,这些指导方针受到安全问题的消费者群体的批评,他们说特朗普政府太过于偏向工业集团。威斯康辛州交通局在一份文件中表示,到2021年完成主要道路升级以适应自动驾驶汽车的“坚定承诺”将至少完成富士康工厂附近的道路升级。交通部没有回应今年1月,美国交通部将威斯康星大学麦迪逊分校列为全国10个“考点”或示范基地之一,“考场”旨在鼓励考试,信息共享,研究涉及自动化车辆技术富士康项目预计会带来潜在的后勤问题 - 无论是在拉辛县的农村工厂还是在拉辛和基诺沙县密尔沃基以南的高速公路系统,在这个地区,高峰时段的交通拥堵成为一个问题,加上来自富士康和其他人的压力,这些压力在未来几年预计会恶化。威斯康辛州运输部投稿文件显示,富士康计划使用无人驾驶汽车,每轮工作约需4000名员工。国务院文件还显示,富士康的工人将把他们的汽车停在I-94公路以西,沿富士康公园沿着两条新升级的道路行驶两到两英里。富士康也计划使用自主车辆在两条道路上运输货物。这两条道路都将升级基础设施,以支持所谓的互联和自动化车辆 - 也被称为CAV。互联技术使车辆能够与道路基础设施(如交通信号灯)进行通信,而“自动化”技术使车辆能够自动驾驶。国务院交通部表示,除联​​邦政府资金外,还计划投入国家资金升级高新技术。 “密尔沃基商报”首先报道富士康运送无人驾驶汽车。 “密尔沃基日报”哨兵11月13日报道说,国家高速公路规划者正在研究I-94无人驾驶车道的使用情况 - 这是富士康高管给州政府官员的一个想法。威斯康星大学麦迪逊工程学院交通运输与安全实验室的研究员Peter Rafferty说:“我的印象是,富士康肯定不会只是建一个工厂。”他说:“他们认为智能城市,新的移动选择,连接和共享的车辆,他们正在做的是:“我们怎么把它们放在一起?”他估计富士康车辆每次可以运载十几个人。他表示,自动驾驶汽车的事故是头等大事,他说自动驾驶汽车的优势在于安全性,特别是在用户涌入的专用线上。上个月,法国制造商Navya的一架无人驾驶客机抵达麦迪逊。当时有一个试行的计划。但拉夫蒂蒂最后表示,NAVA最终取消了运营豁免,因为Navya于11月8日在拉斯维加斯试点小范围。