为什么汽车烧汽油、卡车烧柴油、飞机烧煤油?

  为什么汽车燃烧汽油,卡车燃烧柴油,飞机燃烧煤油?

  (原标题:为什么汽车燃烧汽油,卡车燃烧柴油,飞机燃烧煤油,船舶燃烧重油?)为了理解这个问题,我们必须从两个方面着手它的汽油/柴油/煤油/重油有什么区别燃烧特性?电力/燃料车辆/卡车/飞机/船舶的不同需求是什么?燃烧特性(及其他)满足使用需要证明XX是XX最合适的燃料。汽油和汽油汽油是一种石油产品的轻质馏分,与一些重油相比,具有低密度,低热值,挥发性和特别快的燃烧性,这可以解释为点燃火药和点柴的区别。汽油发动机谈到发动机,相比于船舶(巡航舰或军用船)/飞机(客机或战斗机),汽车发动机上的数据要求简直就是儿科,但是速度要求比较高,尺寸也不能太特别是一些跑车0-100km / h是在5秒内控制的,所以要求发动机转速加快,汽油这个胡思乱想的人物更适合汽车使用。煤油和飞机飞机航空煤油是石脑油,石蜡油等工序净化出来后,相比蒸出来的汽油第一步,其性格要冷静很多,密度不高,热值不低,不容易挥发性,涡轮机在那种特殊的燃烧环境中,实际上燃烧起来并不比汽油慢。五缸星型发动机涡扇发动机有很多种,大多数二战时使用的飞机是星型内燃机,也就是往复式,燃烧汽油,现代涡轮发动机应用于飞机上所有战机)已经是二战结束了,战机的表现有了质的飞跃。由于高空汽油更易挥发,在飞机上使用不安全(射击=爆炸),所以使用性能优越的煤油(数万转)。另外,煤油与汽油相比具有另一个优点,因为它不容易沉积碳,这对于要求高精度的飞机发动机同样重要。你为什么不使用柴油?很简单,烧得太慢(特别是在低空),飞机流动性太差,怎么和别人打架呢?柴油和卡车汽油我们说它是烦躁的,煤油我们说它开朗,柴油可以稳定的特点,它可以分为两种轻柴油(重型卡车/中小型船),后者比前者密度越高,发热量越高,燃点越高,粘度越大。由于局部稳定,点火低的特点,它可以压力点火,不用担心爆燃,可以制成大型的燃烧室,汽油不会工作。大型柴油机对于一些船舶和重型机械,由于需要高负荷,无速度要求,但功率和扭矩(特别是扭矩)非常高,柴油机柴油机的高热值可以更高的压缩比充分利用它的能量,虽然速度不走,但功率并不是纯粹的汽油发动机可以比拟的。轻型柴油发动机轻型柴油发动机由于本身缺乏加速性能,与轻型柴油发动机相比,轻型柴油发动机与汽油发动机相比,具有结构简单,可靠性高,油耗低等优点。另外,柴油发动机也会积碳,但是柴油机对碳沉积的不良反应不敏感,特别是重型柴油机,歧管太厚,碳沉积效应完全是蚊腿,原油和重油是蒸汽的油蒸最后剩下的粘性物质,密度高,发热量高,一小瓶可燃烧几个小时,缺少氧气甚至更为黑烟(燃烧产生的不完全一氧化碳)。汽轮机油过去根本不能用在内燃机上,因为它们不能喷射,所以它们直接处于氧化点,然后燃烧锅炉,促使t他以汽轮机为动力。现在的技术已经比较成熟了,这些重油可以用在大型二冲程商用柴油机上,最高转速会翻出一百,因为转速越低效率越高,所以主机比车用高效率。最重要的是,重油非常便宜,而且你知道船上的油耗是以吨为单位的,但重型燃油发动机性能差,所以船进港时不得不使用柴油机,易于处理频繁的加减速和换道。