外媒:超级高铁被吹的天花乱坠,成效如何让人

  外媒:超高速铁路被吹遍各地,人们怀疑效果如何

  据国外媒体“奇点报”报道,地铁的支持者多次宣称他们的交通技术将使城市交通焕然一新,从根本上重塑了城市的面貌,面对各种批评和质疑声,已经有很多公司开始实践这个想法,但在这个过程中,他们将面临巨大的障碍以及社会层面的不确定性。不久前,亿万富翁理查德·布兰森(Richard Branson)投入巨资从事超级循环(Hyperloop One),并将后者更名为维珍超级循环(Virgin Hyperloop One)布兰森维珍集团不可或缺的一部分,布兰森的投资使得这种激进的技术超级打击似乎更加可行。最新一轮注资或将使世界体验一个新的独特的运输系统。但它会像人们声称的那样改变城市吗? 2013年,马斯克发表了一份白皮书,描述了自那时以来受欢迎的超高速铁路概念。麝香提出了一种高速交通的新方法,他称之为“在距离不到900英里(1500公里)的主要城市之间的极好交通方式”。具体的解决办法是用胶囊形运输集装箱运输乘客或货物在真空管道内,仓库在管道内的速度超过每小时1200公里。目前,世界上许多国家的政府已经开始与超高速铁路公司签订勘探合作协议。被认为超乎想像的大胆的假设似乎是一步一步地变成现实。 Hardt Global Mobility首席执行官兼创始人Tim Houter表示:“超高速铁路让您像乘坐地铁一样前往非洲大陆。他的公司描绘的是一个没有堵车的世界,不再需要等很长时间,焦急不安,人们可以自由地工作和生活,远离烦恼。 Hyperloop One全球业务发展副总裁艾伦•詹姆斯(Alan James)曾经表示:“如果用超高速铁路连接两座城市,世界级的城市将会在全球经济中受益匪浅。”还不是很清楚,如果超高速铁路建成,对社会会有什么影响?不过,所有关于超高速铁路的演讲都描绘了一幅宏伟的蓝图。 Hyperloop One战略公关经理Leslie Horwitz在一篇博客文章中表示,这项新技术“可以刺激增长并为英国带来非常需要的经济平价”。从理论上说,超高速铁路让工人能够通勤到更远的距离,并使人们能够完成以前超出距离的工作。霍维茨在博文中写道:“超级循环系统通过快速和无缝的连接提供了伦敦巨大的经济动力更加均衡和高效的分配。然而,门票的价格和系统的可靠性仍然有待证明,即使是偶然的技术问题可能会给日常上下班造成严重的障碍,另外现在所谓的“伦敦巨大的经济活力”在伦敦还没有达到“均衡和高效”的水平。消除社会经济鸿沟超高铁公司推广产品有些夸张,带来的社会价值是可以理解的,一些落后的投资者也参与了公共行政,相比直线跑电动汽车,他们对公共政策比较感兴趣,但是一些公共关系资料太过分拥挤,比小报更加大胆。 e,“超高速铁路如何改变墨西哥的大都市”,指出:“高速的城际连接可能会改变墨西哥中部的经济:瓜达拉哈拉的雇主可以接触到来自莱昂市的人在求职者中,墨西哥城的行业知识可以流向四个城市的企业,面对更为便利的地区,市政当局可以开展协调一致的基础设施规划。 “这些乐观的预测似乎是没有根据的,票价的成本目前尚不清楚,目前”行业知识“已经通过互联网渗透到四个城市的企业,很难想象单纯的交通真空挽救墨西哥经济和政府陷入腐败,毒品和暴力,基础设施投资并不总是带来预期的社会红利,许多大规模以人为本的项目最终变成了债务黑洞,充满了领导腐败和承包漏洞。而一些高端旅游贵,非普通老百姓能买得起,还能跳到社区受益。高速列车真的可以节省人的时间,但是不同的人的时间价值是不一样的。对于基本工资的工人来说,这次节约是毫无意义的。他们更愿意节省10美元,而不是节约1小时。世界银行的一份报告指出:“高速列车的整体财务表现取决于是否有足够多的人愿意为此付费。”范式转换的学者们长期以来一直在研究人文地理学的影响和观察对于戏剧性和不可预测的范式转变。在20世纪50年代,城市规划者夸张地说,高速公路可能是清除拥挤的城市交通的灵丹妙药。美国联邦资助的高速公路项目在建设过程中摧毁了许多非裔美国人的社区。汽车和高速公路的流行导致了城市衰退和郊区化。如果超高速铁路真的能给城市带来变化,会不会产生类似的负面影响?当被问及对此问题发表评论时,富布莱特学者和社会学教授蒂莫西·麦格蒂根(Timothy McGettigan)说:“这些超高速列车将被提供给”白色飞行“新的含义从今年的高速公路上,富裕的白人已经改变交通状况,以改善他们的特权,尽量减少他们与有色人种的接触,特权的人们总是想方设法过上好生活,同时尽量减少那些使他们有血缘关系的人。 “他补充说:”虽然我是科技的大力支持者,但是也让我恼火。我们花了数万亿美元去追求星星的海洋,但是同时也有孩子提出了面包屑。 “俄亥俄州中央规划委员会提出芝加哥和哥伦布之间的超高速铁路线,维克森林大学民族研究教授厄尔·史密斯(Earl Smith)认为,这个项目还有许多未知的知识,人们对这场比赛的了解不够多以及两地的劳动力供需情况,他怀疑这个计划是否会为芝加哥带来真正有意义的经济发展,超高速铁路的支持者,根据历史先例,带来了全球工业革命的出现铁路相信超高速铁路有改变人类历史的潜力,根据芬兰商会首席执行官Risto Penttil的说法,“十九世纪铁路导致了国家北美和欧洲的贸易区。在21世纪,区域催化剂新时代可能是高速运输。政府不应该调整北美自由贸易协定,而应该大力发展连接加拿大和美国的大城市的高速运输体系。 “现在大量资金涌入了超高速铁路的创业公司,迪拜环球港口集团投入巨资Hyperloop One,迄今共筹集2.45亿美元,2016年,另一家创业公司, Hyperloop Transportation Technologies声称投资超过1亿美元,超高铁等大型项目往往难以计划和预测牛津大学Bent Flyvbjerg在一篇论文中指出,由于计划周期太长,应急预案不足,过早乐观,夸张的言论夸张九个因素影响成本超支,交通可以对人们的生活方式产生重大影响。然而,社会是复杂的,现实并不总是遵循城市规划者和企业梦想家的假设。超高速铁路的潜力是巨大的,但还不知道它将如何影响我们的城市,我们的社会和我们的生活。 (孙文文)